华境S完成80km/h侧碰+15米坠坡翻滚挑战

       当一辆车先被以80km/h的速度侧面撞击，再从五层楼高的坡顶翻滚坠落，车内乘客还能否安然无恙？2026年3月25日，上汽通用五菱与华为深度合作打造的首款旗舰车型——华境S，交出了一份硬核答卷。在行业首次“80km/h侧碰后垂直高度15米高坡坠落翻滚”极限挑战中，华境S成功通关，并获中汽品科颁发的TOP Safety安全性能证书，为大六座SUV的安全标准树立了新的标杆。

       不同于常规单一工况的安全测试，本次华境S所面对的，是一场真实还原“高速被撞后坠坡”连环事故的极限考验。车辆先承受80km/h的侧面撞击，随后从垂直高度15米的高坡翻滚多圈落地，冲击力与复杂受力工况远超传统测试范畴。

       最终实测结果显示，华境S在极端工况下展现了扎实的系统冗余能力：

       车身结构：A、B、C、D柱均未出现结构性失效，乘员舱完整，生存空间充足；

       约束系统：预紧式安全带及时点爆，侧气帘、侧气囊、远端气囊均正常展开；

        高压与燃油系统：碰撞后高压系统及时下电，电池包无冒烟、无起火、无爆炸，电解液无泄漏，燃油系统保持完好；

       救援响应：双闪自动开启，E-CALL紧急呼叫系统第一时间接通人工客服，翻滚过程中车门未打开，事故后车门可正常开启。

       华境S能够在此次极端挑战中守住乘员生存空间，背后是其贯穿材料、结构、约束系统与三电安全的体系化安全能力。

       在车身用料上，华境S整车高强钢及铝合金占比超过85%，其中近30%为热成型超高强钢。针对侧面碰撞这一薄弱环节，华境S与宝钢联合打造了1500MPa一体式热成型前地板骨架与门环，配合十宫格结构的挤压铝门槛加强梁，并在四门八处布置2000MPa车门防撞梁，形成层层递进的侧面防护体系。在此基础上，五纵十一横六环笼式车身结构进一步保障了车辆在单点冲击与翻滚扭曲双重工况下的结构完整性。

       在约束系统方面，华境S携手奥托立夫、延锋，配备9气囊14腔体全方位防护矩阵。其中贯穿式侧气帘实现三排全覆盖，适配大六座布局，6秒超长保压时间可在翻滚过程中持续提供缓冲；远端气囊采用双腔设计，兼顾头部与躯干防护。

       电池安全同样是华境S的核心防线。搭载的神炼电池采用宁德时代电芯，实现“0自燃、0扩散、0泄漏、0进水、0侵入”的五“零”安全防护，在本次极端工况下未出现任何热失控迹象。

       中汽品科TOP Safety证书的获得，不仅验证了华境S在极端工况下的安全性能，更标志着其构建起从主动预防、被动防护、电池安全到救援响应的全链路安全闭环。

       作为面向主流家庭打造的大六座SUV，华境S将安全前置到研发与供应链的最前端——从与宝钢定制超高强钢，到联合奥托立夫、延锋打造顶级约束系统，再到标配华为乾崑防碰撞系统CAS 4.0，每一处细节都在回应同一个命题：无论坐在哪一个位置，每一位家人都能获得同等标准的安全守护。

       真正的安全，从来不只是实验室里的分数，而是在意外来临时，能否为家人守住那最后一寸安心空间。华境S用这场行业首次的极限挑战，给出了自己的答案。