奥迪A6L e-tron预售31.3万元起，乾崑智驾加持

奥迪A6L e-tron延续了豪华行政旗舰轿车的定位，外观采用家族式全新设计，黑化六边形格栅搭配分体式大灯，溜背造型与贯穿式OLED尾灯兼顾稳重与动感，车身尺寸达5073/1942/1522mm，轴距3076mm，保障了充足的驾乘空间；内饰配备三联屏与AR-HUD抬头显示，翻毛皮材质与Bang&Olufsen音响营造出豪华科技氛围，这些都是奥迪A6L作为行政旗舰的基础优势，无需过多赘述，而动力、智驾及车型配置才真正能看出奥迪A6L e-tron为消费者带来了多少新东西。

动力方面，新车基于800V高压电气架构打造，提供单电机两驱与双电机四驱两种选择。两驱版中，长续航版电机最大功率215kW，超长续航版达265kW；双电机四驱版系统总功率405kW，零百加速仅4.5秒，性能表现强劲。补能效率同样突出，支持270kW最大功率充电，10分钟可补充302km续航，10%至80%快充仅需20分钟，大幅缓解里程焦虑。

智驾系统是本次预售车型的最大亮点，首发的乾崑智驾版搭载奥迪与华为深度定制的华为乾崑智驾系统，配备2颗激光雷达、5颗毫米波雷达及13个摄像头，支持高速与城区NOA领航辅助驾驶，还集成跨层记忆泊车、循迹倒车等高级泊车功能，实测中对复杂路况的预判与处理能力表现出色，补齐了奥迪以往在智能驾驶领域的短板。

4款车型的续航与配置差异非常清晰，对不同消费需求进行了覆盖。31.3万元的长续航版搭载95度磷酸铁锂电池，CLTC续航720km；35.3万元的超长续航版升级为107度三元锂电池，续航提升至815km，电机功率也有所提升；37.3万元的乾崑智驾版同样配备107度电池，续航745km，核心升级为乾崑智驾系统；44.3万元的四驱智驾版为顶配，双电机四驱加持，续航721km，兼具性能与高阶智驾，还可可选装空气悬架。从配置情况看，入门版本就具备了作为豪华旗舰轿车的配置水平以及L2级辅助驾驶能力，4款车型主要的配置差异表现在三个方面：续航、四驱和智驾。

面对中国新能源车企对高端市场的冲击，近一年来，奥迪A6L销量走势强劲，其年度销量超过16万辆，在中大型轿车细分市场仅次于小米SU7，远超同级奔驰E级和宝马5系。这一稳固的销量基础，为A6L e-tron的推出提供了良好的用户积淀，尤其是商务用户群体的品牌认可度，成为其核心优势之一。

从中大型轿车细分市场的产品布局来看，小米SU7的用户群体与奥迪A6L e-tron几乎是泾渭分明不构成直接竞争关系，所以其主要对手仍然是同为德系的奔驰E级和宝马5系，以及少量的新势力车型，包括宝马i5、蔚来ET7、享界S9以及阿维塔12等。相较于宝马i5，奥迪A6L e-tron起售价更低，800V平台带来的补能效率与续航优势明显，而华为乾崑智驾系统则是更重要的杀手锏；相较于蔚来ET7、享界S9、阿维塔12等国产车型，奥迪的品牌价值与底盘调校更具优势，但不得不说在智能座舱和智能辅助驾驶方面存在差距。

值得注意的是，3月25日当天，全新奥迪A6L燃油版同步上市，售价区间为32.29万元-43.59万元，与奥迪A6L e-tron形成“燃油+纯电”双轮驱动格局。不过，从具体的价格和配置来看，奥迪A6L e-tron的起售价更低，在价格接近的情况下，奥迪A6L e-tron标配双激光雷达的乾崑智驾系统，而燃油版奥迪A6L则需要选装。这一布局似乎是在以更高的性价比引导消费者选择纯电版，以实现向电动化的战略转移。