国民燃油家轿依然“吃香”，全新荣威i6预售6.59万起

作为荣威品牌成立20周年的战略开篇之作，全新荣威i6此次共推出长久版、豪久版、臻久版三款车型，限时抢订价仅为6.59-7.59万元。这一价格不仅击穿了传统合资A级车的防线，甚至与部分A0级小车形成价格重叠，展现出了上汽供应链体系强大的成本控制能力。

在价格极具竞争力的同时，荣威i6的购车权益同样直击家庭用户痛点：至高享受4万元24期0息或60期超低息金融政策、4000元/台的加油补贴，以及最具诚意的原厂动力总成终身质保。此外，在5月底前锁单提车的用户还可获赠足金金钞。低首付叠加长期的用车成本保障，让燃油车真正回归了“省心、省钱”的本质。

6万级家轿的智能化突围

全新荣威i6首先在空间层面展现出了十足的诚意。4767mm×1828mm×1498mm的车身尺寸，配合同级最长2755mm轴距，已逼近准B级车水平。相比之下，长期占据国民家轿市场的多数合资竞品，车身尺寸也全面小于荣威i6。

更重要的是，通过精心优化的空间布局，荣威i6实现了同级最大的后排985mm头部空间和97mm膝部空间，真正做到了“个高不顶头、腿长不局促”，配合85.3%的同级最高“得房率”，足以让一家五口舒舒服服地跑长途。

长期以来，“智能化落后”是燃油车被诟病的主要原因。全新荣威i6此番也打破了这一传统印象，将新能源的思维全面应用于燃油赛道。新车搭载了同级最大的15.6英寸2.5K中控屏，并配备了曾只出现在30万级高端电车上的高通骁龙8155芯片，车机流畅度彻底告别了传统燃油车的卡顿感。

更为前瞻的是，荣威i6并未使用传统的指令式语音，而是内置了豆包深度思考大模型。用户只需一句模糊指令比如“我有点冷”，系统即可自动执行关闭车窗、调高空调温度、开启座椅加热等一系列连续动作。这种“活人感”的交互体验，让燃油车在智能化层面首次与电车站在了同一起跑线。

此外，同级唯一的电子怀挡设计，不仅提升了换挡速度，更巧妙解放了中央通道，打造出“聚宝盆”复式储物空间，额外拓展14L储物容积。配合主驾50W手机无线风冷快充，解决了用户“充电慢、手机烫”的日常痛点。

整车软包材质覆盖面积达9.86㎡、覆盖率高达75.49%，加之同级唯一的前排双座椅电动调节、通风、加热功能，荣威i6将6万级家轿的豪华感提升到了前所未有的高度。

国民家轿的“刚需答卷”

在颜值方面，全新荣威i6同样不容小觑。新车由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班亲自操刀，这位大师既设计过百万级售价的豪车，亦铸就过百万级销量的经典。

新车在设计上延续“光耀明珠美学”，以23条数字瀑布格栅勾勒出端正磅礴气势，被网友亲切称为“国泰民安脸”，配合光轨日行灯，兼具一眼惊艳与长久耐看的特质。这种设计既保留了传统燃油车的庄重感，又融入了新能源车型的科技元素，迎合家庭用户既要“体面”又要“实用”的心理。

对于一台国民家轿而言，省油和耐久是用户最为核心的诉求。全新荣威i6搭载了同级最强的1.5L自吸缸内直喷全铝发动机，采用涡轮增压发动机同源的350bar汽油直喷系统，最大功率95kW、峰值扭矩158Nm，WLTC综合油耗低至5.96L/100km，实测平均油耗更可达4.26L/100km。以每年行驶2万公里、油价8.86元/L计算，每年可省约1700元。

而在用户看不见的地方，荣威i6同样下足了功夫。车身采用“六纵六横”框架结构，顶盖焊接采用德系品牌使用的激光焊接工艺，从结构上筑牢被动安全防线。与此同时，新车还配备了同级最强的360全景影像和AI补盲功能，无论雨夜、窄巷、极限车位，都能清晰成像。历经1000个小时、2.8万公里、等效日常行驶16万公里的高强度耐久工况可靠性验证，荣威i6以德系严苛标准铸就了过硬整车品质。

技术平权：荣威品牌的新方向

纵观全新荣威i6的产品力布局，不难看出上汽荣威正在实践一条清晰的战略路径——“技术平权”。在行业纷纷聚焦高端智电化、新能源产品密集推出的当下，荣威品牌坚守“消费者有需求，荣威就投入”的理念，一方面加码电动化布局，另一方面将新能源的思维与技术下放至燃油车赛道。

全新荣威i6正是这一理念的生动注脚，将激光焊接、缸内直喷、电子怀挡、高通8155芯片等曾经只出现在高端车型上的技术，一次性普惠到了6万级家轿市场。

2026年是荣威品牌成立20周年。从2006年以25万元起步价打破中国品牌无法突破中高端市场的魔咒，到2016年以“你好斑马”开创互联网汽车新品类，再到如今以全新荣威i6开启下一个20年的篇章，荣威始终保持着对国民出行需求的深刻洞察。

在合资品牌集体将研发重心转向高端市场的背景下，当老百姓花六七万块钱只能买到配置寒酸、动力孱弱的燃油“代步工具”时，全新荣威i6的登场，无疑是对这一局面的有力反击。