冯擎峰：莲花式清醒，加缪式滚烫丨人汽

作者：王珊珊

在失焦的时代，为驾驶权做最后的“西西弗”。

加缪用冷静的文字对抗荒诞，莲花用极致的机械坚守信仰。一样是清醒到极致，一样是热烈到滚烫。

2026年，是莲花全球化战略的关键一年，也是其“Win26”计划从投入期走向兑现期的决战之年。开年以来，莲花接连迎来英国国王查尔斯三世私人定制ELETRE纯电SUV、郎朗成为全球品牌挚友等重要事件，品牌声量持续上升。

这一系列的行动证明：一家拥有英伦底蕴、中国智造、全球视野的超豪华品牌，完全可以在新时代重新定义豪华的节奏。

3月4日，“以赛道之名 驾驭每寸公路”-全新莲花FOR ME全球技术发布会在上海长三角电竞文化中心举行。会场以冷调工业风搭配赛道红为主视觉，舞台中央全息屏循环播放纽北赛道测试画面，环绕音响传来轮胎摩擦声，沉浸式氛围拉满。

数百家国内媒体，数十家海外媒体齐聚现场，来自比利时、瑞典、意大利等欧洲经销商团手持技术手册，不时低声交流。

莲花集团CEO冯擎峰身着深色修身西服套装，面容沉稳，眼神锐利坚定，话语务实且富有感染力。当他说出“技术进步的意义，不是替代人，而是强化人。驾驶权，必须属于人”这句话时，全场掌声四起，氛围达到高潮。

失焦的行业，清醒的莲花

如果说，加缪是在理性中触摸生命的温度；那么，莲花就是在克制里释放速度的野性。前者以思想为刃，剖开存在的本质，后者以操控为骨，定义性能的纯粹。

当下，新能源行业陷入“参数好看、体验拉胯”的怪圈，“冰箱彩电大沙发”配置内卷，智能电动车沦为“移动客厅”，驾驶功能退居配角。部分车型堆砌千匹马力却忽视操控，“满电是龙、馈电是虫”成为通病，将驾驶权让渡给智能系统。

“如果驾驶被降为备用功能，那它还算是一台车吗？”冯擎峰非常清醒，莲花要做的不是 “开打”，而是正本清源。

传统高性能车时代，定义很清晰：大马力，必然伴随着顶级的刹车、转向与操控。但电动时代变了 ——马力来得太容易。只堆马力，却不匹配操控、安全、底盘与驾控，这不是高性能，只是 “失控的动力”。

发布会上，冯擎峰首次向全球公布了莲花78年引领操控的终极密码——LTS（Lotus Tuned Specification）“莲花工程专属调校”。

其目标就是：把绝对的掌控权，交还给驾驶者。让普通人，在突发失控的边缘，也能拥有专业赛车手般的安全感。

全新亮相的超跑SUV 莲花For Me，正是这一标准下的首款全球超混架构车型，其搭载的11C放电倍率、150kW随车发电站等技术，打破混动“性能妥协”的行业认知，成为超豪华市场新解题方案。

尽管市场压力很大，但莲花依然坚持走自己的路。正如冯擎峰所言，我们不讨好所有人，也不把车卖给所有人，只献给真正热爱驾驶、认同掌控即豪华的用户。

“只有这条金线之上，才配称为莲花”

莲花诞生于英国赛道，成长于最严苛的环境。从燃油到纯电再到超混，莲花78年赛道基因从未改变。

LTS是贯穿始终的造车理念，是“联合开发与原厂性能标定”的完整体系，而非新生标准。

“线之下，是合格的交通工具；只有这条金线之上，才配称为莲花！”冯擎峰说道。

为了重构物理极限，莲花在闭式双腔空悬+双阀CDC、48V主动稳定杆、Brembo定制制动系统、倍耐力LTS专属轮胎上，毫不吝啬地砸下了四个“一亿”的研发费。

这不仅是堆配置，更是用真金白银为驾驶者的掌控权投资。

把功率做大并不难，真正的极限在于温度。如果热管理不到位，就会出现“第一脚猛、第二脚慢、第三脚限功率”的“热衰减”问题。

很多车企会在散热策略上做取舍，但莲花的选择是油冷、液冷、风冷三套系统全部搭载。

技术讲解环节，冯擎峰用冰镇饮料与常温水类比，通俗解释深度油冷与普通水冷的区别，令人眼前一亮。

“加法很便宜，减法特别贵。”莲花硬生生从莲花For Me这台5.1米的大型SUV上抠掉了500公斤，实现了超越法拉利、兰博基尼同级车型的370马力/吨推重比。

不久前，数十位欧洲经销商代表实地探访武汉工厂。有人感慨， “儿时参观英国海瑟尔工厂是手工装配，今天这里是汽车制造的未来”；有人用“西方走、中国跑”的比喻点赞中国制造速度；有人反复用“产品创新、技术先进、规模惊人”评价武汉工厂。

Made in China已成为高品质代名词

回顾莲花近年来的发展轨迹，其转型之路堪称中国汽车工业赋能百年英伦品牌的典型样本。吉利自控股以来，在莲花治理体系中，就扮演着“战略支持者+资源赋能者”的关键角色。

这种“赋能不控制”的模式，让莲花既保留了超豪华品牌“小而美”的特质，又拥有了大型汽车集团的体系化支撑，在全球汽车行业竞争中独具优势。

2026年1月，英国国王查尔斯三世私人定制的莲花Eletre在桑德灵厄姆庄园公开亮相，成为全球汽车行业的标志性事件。

作为英国王室百年来首次选择的中国核心供应链豪华电动车，这一事件的意义远超一次普通购车。国王亲自评价车辆“安静却致命”，既是对性能的认可，也是对品质的信任。

更重要的是，这辆车虽标注“英国制造”，但98%的核心零部件来自中国，包括电池、电机、电控、底盘结构件等，最终在英国以CKD模式完成组装。

冯擎峰自豪地表示，“Made in China已经成为高品质的代名词。”

目前，莲花正加速推进“3331”全球布局。王室背书带来的品牌价值提升，是任何广告投放都无法替代的。在欧洲、中东、亚太等高净值市场，王室选择意味着品质认证、圈层认可与身份象征。

对于正处于品牌向上关键阶段的莲花而言，这一背书直接缩短了其在全球豪华市场的信任建立周期，也为全新莲花For Me的上市铺平道路。

不向平庸妥协，不向浮躁低头，用最克制的逻辑，造最狂放的驾驶灵魂——这是加缪的人生哲学，亦是莲花永不妥协的性能信仰。