银河M7首秀，挑战比亚迪宋Pro，23喇叭音响，价格关键

然而，汽车毕竟不是靠简单的国际曝光就能提升品质的，最终还是需要在实际道路上表现出色才能证明其实力。

M7最吸引我的地方并不在于它在米兰时装周上的亮相，而是其动力系统的更新。

此前，银河L7搭载了1.5T发动机，强调性能表现，起步时能够轻松超越其他传统燃油车。

而这次M7则换装了1.5升自然吸气发动机，最大功率为82千瓦。

看到这个数据，很多人可能会质疑，认为这是在减配。但事实上，吉利的这一决策或许是明智的。

当前插电混动市场，用户更关心的是续航能力，而不是零百加速的时间。能否一箱油跑得更远，才是关键。

1.5L自然吸气发动机与电机的组合，显然是参考了比亚迪DM-i系统的逻辑，即吉利的EM-i系统。

牺牲一些加速性能，换来官方宣称的1730公里综合续航，对家庭用车来说是值得的。

尤其值得一提的是225公里的纯电续航。如果有家用充电桩，日常通勤几乎不需要启动发动机，甚至可能因为长期不使用而生锈。

神盾短刀电池采用磷酸铁锂材质，安全性更高，毕竟谁也不希望坐在一个潜在的危险之上。

再来看看尺寸，车长增加了60毫米，达到4770毫米，但轴距仍为2785毫米。这多出的60毫米主要集中在前后保险杠上。

车内空间方面并没有明显变化，后排腿部空间依然保持原样。因此，这辆车本质上仍是L7的改进版本。

前脸设计有了较大改动，贯穿式灯带使用了362颗灯珠，官方强调其有效光照距离为200米。

主动式进气格栅的设计则更为实用，冬季可帮助发动机保温，高速行驶时减少风阻，这体现了设计者的用心之处。

内饰方面，M7相比老款L7有了显著提升。之前的车机系统卡顿严重，让人难以忍受。

此次搭载的Flyme Auto系统表现优异，流畅度和界面逻辑均属一流，用户上手轻松。

吉利终于认识到，车机系统的设计应交由专业的手机厂商来完成。

不过，车内使用了大量的水晶材质旋钮和拨杆，以及木纹饰板，这种混搭风格略显刻意。

水晶材质意在营造豪华感，而木纹饰板则旨在营造居家氛围，但两者结合略显过度。

好在提供了三种内饰颜色，希望其中有一款更为简约，避免显得过于花哨。

Flyme Sound音响系统配备23个扬声器，数量确实可观。然而，音响效果并不单纯取决于扬声器的数量，调音才是关键。

至于配置表中列出的手机无线充电、氛围灯等功能，如今十万块的国产车已成标配，无需多言。

吉利将L7改造成M7，不仅仅是名称的更改，更代表了产品理念的转变。

从追求参数上的亮眼表现转向实际使用中的性能，这辆车值不值得购买，最终还需要看其定价。

如果价格合理，即使只是换了一个外壳和动力系统，M7在当前市场仍然具有竞争力。