春节返乡入手零跑B10，5000元购置税补贴+多重福利，出行更省心

眼瞅着春节越来越近，不少朋友都琢磨着添置一辆新车，不管是为了返乡探亲出门更方便，还是想给来年的日常通勤换个更舒服的座驾，一台价格亲民、配置全面的纯电 SUV，总能成为大家的热门选择。最近我发现，零跑汽车针对自家的热门车型 B10，推出了相当给力的购车方案，核心福利就是 5000 元的购置税补贴，让原本就瞄准十万级市场的 B10 系列，性价比优势变得更明显了。今天我就以零跑 B10 2025 款 510 舒享版为例，结合官方公布的信息和具体配置，跟大家聊聊这款车在日常家用场景里的真实表现。

零跑B10 最低售价：9.48万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈4.4万 车友热议 二手车8.58万起 | 50 辆

从外观上看，零跑B10(图片|配置|询价) 2025款 510舒享版延续了家族化的设计语言，整体造型简洁流畅。车身尺寸为4515mm1885mm1655mm，轴距达到了2735mm，属于标准的紧凑型SUV身材。前脸采用了封闭式格栅设计，符合其纯电动车的身份，两侧大灯组造型锐利，全系标配的LED远近光源和日间行车灯，在保证照明效果的同时也增添了科技感。侧面线条平直有力，隐藏式门把手的加入让车身侧面更显整洁。车尾设计层次分明，虽然没有采用过于复杂的元素，但敦实的造型给人一种踏实稳重的感觉。整体而言，B10的外观设计偏向于大众化审美，没有过于激进，属于耐看且接受度较高的类型。

哈弗H9 最低售价：17.49万起 最高降价：2.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.95 懂车实测空间·性能等 车友圈16万 车友热议 二手车3.98万起 | 238 辆

坐进车内，首先能感受到的是座舱的简洁布局。中控台的核心是一块14.6英寸的悬浮式大屏，分辨率达到了2.5K级别，显示效果细腻。虽然510舒享版作为入门配置，在部分豪华舒适配置上有所取舍，但基础的功能性配置给得比较到位。例如，它配备了8.8英寸的全液晶仪表盘，信息显示清晰直观；方向盘采用皮质包裹，支持上下前后四向手动调节；换挡机构则为电子怀挡，操作便利且节省了中控区域的空间。车机系统搭载的是Leapmotor OS，内置高通骁龙8155芯片，保证了系统的流畅运行，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级以及Carlink和HUAWEI HiCar手机互联，智能化体验的基础框架是搭建得比较完善的。

空间表现是家用SUV的重要考量维度。以一位身高178cm的体验者为例，调整好前排标准驾驶坐姿后，头部空间约有一拳的余量。保持前排座椅不动来到后排，此时腿部空间可以达到两拳以上，头部空间也有一拳左右，这样的表现对于一台轴距2735mm的紧凑型SUV来说算是挺不错的。后排地板中央的凸起非常小，几乎可以忽略不计，对中间乘客的脚部空间影响不大。座椅材质为仿皮，填充物软硬适中，前排座椅支持手动多向调节，后排座椅支持40:60比例放倒。将后排座椅全部放倒后，行李厢容积可以从基础的420L扩展至1415L，形成一个近乎纯平的空间，搬运大件物品或者临时充当“车床”都具备不错的实用性。

在动力和续航方面，零跑B10(看资讯) 2025款 510舒享版搭载一台后置永磁同步电机，最大功率132千瓦（约180马力），峰值扭矩175牛·米。官方公布的百公里加速时间为9.3秒，最高车速160km/h。这样的动力参数对于城市代步和城际高速巡航来说是足够使用的，起步轻快，中段加速响应及时，能够满足日常绝大多数驾驶场景。电池方面，它配备了容量为56.2kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为510公里。充电方面，支持快充和慢充，快充模式下电量从30%充至80%大约需要0.32小时。对于日常通勤距离在几十公里的用户而言，一周充一次电的频率是可以实现的，有效缓解了里程焦虑。值得一提的是，该版本也标配了VTOL移动电站功能，支持对外放电，这在户外露营或应急用电时是个很实用的配置。

底盘和操控方面，B10 510舒享版采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的组合，驱动方式为后置后驱。悬挂的调校风格偏向于舒适，能够较好地过滤掉路面的细碎颠簸，经过减速带或较大坑洼时，车身姿态的控制也还算得体，没有多余的晃动。转向手感轻盈，属于典型的家用车设定，日常驾驶轻松不费力。制动系统为前通风盘、后实心盘式，并标配了电子驻车、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能，这些配置对于提升日常驾驶的便利性和安全性都有帮助。

在安全配置上，这款车的基础保障做得比较全面。主动安全方面，它标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等。同时，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车功能，达到了L2级别的辅助驾驶能力。被动安全方面，提供了主副驾驶位安全气囊和前排侧气囊、胎压显示、安全带未系提示以及儿童座椅接口。辅助操控配置则包括前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航，此外自动泊车入位也是标配。对于一台十万出头的纯电SUV来说，能提供这样一套完整的安全和辅助驾驶配置，表现算是相当均衡了。智能化与舒适便利性配置方面，除了前面提到的智能座舱基础，该车还标配了无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、全车车窗一键升降及防夹手功能、外后视镜电动调节等。空调为自动空调，并配备了车内PM2.5过滤装置。当然，与更高配置的版本相比，它缺少了例如全景天窗、电动后尾门、座椅加热通风、手机无线充电、氛围灯等进一步提升舒适感的配置，这也是其价格定位所决定的差异化所在。

说到底，零跑 B10 2025 款 510 舒享版的核心亮点，就在于它的定位特别精准：十万出头的价位，就能拿下一台续航靠谱（510 公里）、空间够实用、基础安全和智能配置全都配齐的纯电紧凑型 SUV。它可能没有什么花里胡哨的噱头功能，但在咱们家庭用户最看重的几个关键方面，表现都算得上可圈可点。再加上现在官方推出的 5000 元购置税补贴政策，进一步拉低了入手门槛，对于预算不算充裕、看重实在和性价比的消费者来说，绝对是个值得多留意的选择。在竞争越来越激烈的十万级纯电市场里，B10 靠着均衡的产品实力和诚意满满的定价策略，确实拿出了能打的竞争力。