春节返乡路，暖冬安心行!全新蔚来ES8冬季出行安心又舒服

眼瞅着春节就快到了，不管在外打拼多忙，大家都盼着能平平安安开车回家团圆。但对于北方的朋友来说，冬天开车返乡真的太考验人了——尤其是开电动车的，一到零下几十度的极寒天气，续航就“打折扣”，空调都不敢大胆开；路上遇到雨雪，路面结冰打滑，稍微动一下方向盘都怕失控；再加上长途开车，又冷又累，大人小孩都遭罪。所以说，冬天返乡选车，真得挑一台能扛冻、够安全、还舒服的座驾。而全新蔚来ES8(图片|配置|询价)，就是那种一到冬天就能看出好来的车，把大空间、低能耗、稳驾控这些优势都凑齐了，开着它回家，不管多冷的天、多复杂的路，都能让人心里踏实。

蔚来ES8 最低售价：40.68万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.10 懂车实测空间·性能等 车友圈4.2万 车友热议 二手车8.98万起 | 451 辆

其实对纯电车主来说，冬天担心的就是两件事：一是续航不够用，二是车在外面冻一夜就“趴窝”。相信不少开电动车的朋友都有过这种经历：冬天跑高速，为了省点电，空调只敢开一档，手脚冻得冰凉；明明表显还有几十公里续航，结果半路就提示电量不足，只能慌慌张张找充电桩。但开全新蔚来ES8(品技术)，就完全不用有这种顾虑。它的能耗控制做得特别好，还有一套高效的热管理系统，就算在低温环境下，也能把能耗稳住。我认识一个北京的车友，去年冬天开着它回河北老家，当时气温大概0℃左右，全程开着座椅加热和空调制暖，跑下来百公里能耗也就二十出头，实际续航和表显差得不多，高速上跑个三百多公里完全没问题，中长途返乡妥妥够用。更让人放心的是它的极寒可靠性，有车友做过测试，在零下20多度的东北，把车停在户外过夜，第二天早上上车一键就能启动，空调很快就能出热风，一点不耽误事。这种“极寒不趴窝”的表现，对北方车主来说真的太重要了，彻底解决了冬天开电动车的续航焦虑。

再说返乡路上的路况，真的是千变万化。从市区的柏油路，到高速的快速路，再到老家附近的省道、山区小路，要是赶上下雪天，路面一结冰，开车就跟“走钢丝”似的。这时候，车的驾控性能就太关键了。全新蔚来ES8(用车口碑)搭载的是蔚来自研的900V高性能电驱平台，还有智能四驱系统，应对冰雪路面特别有底气。之前车讯做冬季实测的时候，全新ES8的表现让人眼前一亮：在冰雪路面上，0-60km/h加速只需要4.82秒，而且动力输出特别平顺，不会因为路面滑就出现打滑、窜车的情况；刹车的时候更稳，60-0km/h的制动距离才32.6米，踩刹车的时候车身不跑偏、不甩尾，心里特别有底；还有冰雪圆环测试，它的高通过速度能达到60.5km/h，就算是连续弯道，方向盘打起来也很轻盈，车身跟随性特别好，不会有那种“推头”的感觉。更厉害的是面对山区的复合坡道，不管是上坡还是下坡，它都能轻松应对，动力足、抓地力强，不会出现溜车的情况。这种“加速快、刹得住、弯道稳、能爬坡”的实力，让全新ES8在冰雪路况下的极限特别高，不管是跑高速还是走山路，都能像在平常路面上一样稳，说是全场景驾控的“尖子生”一点都不夸张，开着它返乡，每一段路都让人安心。

当然，开车出门，全新蔚来ES8除了驾控稳，还配备了一套全域智能安全矩阵，从被动安全到智能安全，方方面面都考虑到了，给全家出行上了一道“双保险”。先说说车身结构，它用的是高强度车身，扭转刚度达到了39400 N·m/deg，可能大家对这个数值没什么概念，简单说就是车身特别坚固，就算遇到碰撞，也能大限度保持乘员舱的完整，就像一个坚固的“安全堡垒”。而且它还配了9个安全气囊，不管是前排、后排还是侧方，都能覆盖到，碰撞发生的时候能全方位保护驾乘人员的安全。再说说智能安全方面，这可是全新ES8的强项。它搭载了“瞭望塔”三激光雷达加上4D成像雷达的感知硬件，再配合神玑NX9031芯片的强大算力，就像给车装了一双“火眼金睛”。就算在冰雪天气里，视线不好，它也能精准识别路面上的障碍物、行人，甚至是那些不容易发现的低矮障碍物，提前给出预警，让驾驶员有足够的时间做出反应。另外，它的驾驶辅助系统在冬天也很好用，高速NOA功能能自动跟车、保持车道，还能根据前车速度调整车速，长途开车的时候能大大减轻驾驶员的疲劳，就算开几个小时也不会觉得累，让返乡路更轻松、更安全。

长途开车返乡，除了安全，舒服不舒服也很关键。冬天本来就冷，要是座舱里不暖和，一路下来真的太遭罪了。全新蔚来ES8在温暖舒适这方面，做得真的特别到位，全舱都覆盖了温暖配置，不管坐在哪个位置，都能舒舒服服的。让人惊喜的是，它的三排零重力座椅都支持加热功能，而且加热面积特别大，升温速度也快。我之前坐过一次，上车的时候按一下加热按钮，不到一分钟就能感觉到座椅慢慢变热，从背部到臀部都能被温暖包裹着，就算开长途，后背和屁股也不会觉得凉。如果选的是6座版本，第二排的双零重力座椅就更舒服了，支持26向电动调节，椅背大能调到151°，还带扶手加热和坐垫气囊，一键就能切换到零重力姿态，就像躺在家里的沙发上一样，长途乘坐也不会觉得累。副驾驶也很贴心，椅背能平放到180°，还配了325mm的长腿托，而且腿托也能加热，不管是想休息还是伸个懒腰，都特别方便，简直就是“飞航头等舱”的体验。另外，它的智能五区空调也很实用，前后排都能独立控制温度，家里的老人怕热、小孩怕冷，都能调到自己舒服的温度，特别人性化。还有离车过热保护模式，冬天停车的时候开启这个功能，座舱里就能一直保持合适的温度，下次上车的时候就不会一打开车门就被寒气逼得打哆嗦，细节做得特别到位。

角斗士 最低售价：38.49万起 最高降价：8.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈6884 车友热议 二手车23.80万起 | 44 辆

全新ES8的舒适感，还离不开它超大的三排空间。作为一款全场景科技旗舰SUV，它的尺寸真的很有优势，车长达到了5280mm，轴距更是有3130mm，整个座舱面积有6.2m²，不管是选6座还是7座布局，每个座位都很宽敞，不会有挤挤巴巴的感觉。春节返乡，大家都喜欢带很多年货，什么土特产、礼品、孩子的玩具，一大堆东西，要是车的空间小，根本装不下。全新ES8的前后备舱空间加起来有777L，平时放几个行李箱完全没问题，要是东西多，把第三排座椅放倒，瞬间就能腾出超大的储物空间，就算是带个婴儿车、折叠桌椅之类的大件，也能轻松装下，让团圆之路不用为了装东西而“取舍”。

对于家庭用户来说，第三排的体验真的太重要了，很多SUV的第三排都被人吐槽是“小板凳”，成年人坐进去腿都伸不开。但全新ES8的第三排完全不会，座椅支持130mm的超大前后滑动行程，椅背大能调到130度，我身边一个178cm的朋友坐进去，腿部还有一拳多的空间，还能轻松跷起二郎腿，彻底告别了传统SUV第三排的局促感。而且车内的视野也特别好，2.5m²的超大面积纯平侧窗，加上4.7m²的座舱总透光面积，坐在车里感觉特别开阔通透，不会有压抑感。再配上环绕全舱的“流光三叠”氛围灯，晚上开车的时候氛围特别温馨，还能缓解长途驾驶的视觉疲劳，让返乡路变得更惬意。

冬天开电动车，除了续航焦虑，还有一个痛点就是补能难。尤其是在极寒天气下，充电桩的充电速度会变慢，有时候充一个小时还充不满，要是遇到排队充电的情况，真的能把人急坏。但全新蔚来ES8的“可充可换”补能体系，在冬天就显得特别香，气温越低、天气越差，越能体现出它的价值。先说说充电，它基于925V高压平台打造，支持峰值600kW的超充功能，就算是在冬天，充电效率也不会受太大影响，5分钟就能补能250km，相当于喝一杯热饮的时间，就能恢复大半的续航，完全不用长时间在寒风里等充电。更方便的是换电，这可是蔚来的核心优势。截至目前，全国已经建成了超1286座换电站，像318川藏线这种热门的返乡路线，都已经实现了换电站全程贯通。

换电的时候也特别快，3分钟就能完成一次换电，比传统加油还要方便快捷。而且到了春节返乡高峰期，蔚来还会针对性地增加换电站的运维人员，优化调度效率，尽量避免大家排队等换电的情况。对于没有家充桩的用户来说，换电服务彻底解决了冬天充电慢、充电难的问题；另外，蔚来还有电池租赁方案，选这个方案车价能立减7-12万，要是平时开得少，长途返乡前可以临时租用大电池，用完再换回来，既降低了购车成本，又解决了长途续航的焦虑，真的特别贴心。

全新蔚来ES8让人省心的地方，还在于它细致入微的智能配置，让冬天开电动车变得特别轻松。相信很多人都有过这种体验：冬天上车的时候，因为太冷，手指都僵硬了，想调空调温度、开座椅加热，按按钮都不方便。但开全新ES8就不用有这个烦恼，它搭载的NOMI Mate 3.0智能助手升级了GPT大模型，支持自然语音交互，不管是调空调温度、切换座椅加热档位，还是导航找路线，都能直接用语音控制，比如跟它说“NOMI，把主驾座椅加热调到三档”“NOMI，导航到老家”，它都能快速响应，准确完成操作，既安全又方便。更贴心的是，车主还能通过蔚来APP实现远程控制，出发前几分钟，在手机上提前开启座椅加热和空调制暖，等上车的时候，座舱里已经暖烘烘的了，彻底告别了冬天上车“冰窖”般的体验。另外，车内配备的38英寸AR-HUD抬头显示系统也特别实用，它能把导航信息、车速、路况预警这些核心信息，直接投射到前挡风玻璃上，驾驶员不用低头看屏幕就能掌握所有关键信息，大大提升了冰雪路面行车的安全性。长途开车的时候，家人也不会觉得无聊，它的23扬声器7.1.4音响系统，音质特别好，就像在移动的音乐厅里一样；后排还有21.4英寸的miniLED娱乐屏，孩子可以在上面看动画片、玩小游戏，让漫长的返乡路不再枯燥。

其实用过之后你就会发现，全新蔚来ES8真的是一款特别懂家庭用户的全场景旗舰SUV，尤其是在冬天这种考验车的季节，它的产品力更是展现得淋漓尽致。极寒环境下，它续航稳定、不趴窝，让你空调敢开、长途敢跑；冰雪路面上，它加速快、刹得住、弯道稳，不管什么路况都能从容应对；安全方面，全域智能安全矩阵全方位守护，让你开车更放心；舒适上，全舱加热配置+超大三排空间，让全家都能舒舒服服出行；补能上，“可充可换”的模式彻底解决了冬天补能难的问题；还有那些细致入微的智能配置，让冬天开电动车变得前所未有的省心。可以说，它的每一项优势都精准解决了冬季出行的核心痛点，契合了春节返乡的家庭需求。对追求高品质出行的用户来说，全新ES8已经不只是一台简单的交通工具了，更像是冬日里守护全家团圆的“移动温暖堡垒”。

都说春节返乡路，平安是好的礼物。对于北方的朋友来说，冬天开车回家，能有一台靠谱的座驾，让全家舒舒服服、平平安安地抵达目的地，就是大的幸福。全新蔚来ES8用全方位的产品力升级，打破了纯电车型冬季出行的诸多限制，真正实现了“安心过冬就开全新ES8”。这个春节，要是你还在为返乡选车发愁，不妨试试全新蔚来ES8，带着家人的期盼出发，在温暖与安全的陪伴中，轻松抵达团圆的彼岸。不管是北方的冰雪严寒，还是长途的奔波劳累，它都能从容应对，让每一段返乡路都充满温暖，成为你和家人美好的回忆。而且现在蔚来的服务也越来越完善，不管是换电还是售后，都能让人省心又放心，选择它，不会让你失望。